{"id":69,"date":"2016-04-16T00:11:30","date_gmt":"2016-04-15T22:11:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.norbertodeangelis.com\/Ita\/?page_id=69"},"modified":"2019-02-27T08:56:53","modified_gmt":"2019-02-27T07:56:53","slug":"us-route-66","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.norbertodeangelis.com\/Ita\/avventure\/us-route-66\/","title":{"rendered":"US Route 66"},"content":{"rendered":"\n

Dopo aver visto il film \u201cForrest Gump\u201d, definisco l\u2019idea:
\n-\u201cSalgo sulla mia handbike e percorro tutta la US ROUTE 66<\/a><\/strong>…\u201d-
\nNel 2009 ho realizzato questa impresa.
\nMetaforicamente sono riuscito a compiere una sorta di coast to coast dalla prima alla seconda vita. Quasi 3800 km in 80 giorni costellati di continue sfide e sudore. Partendo da Chicago sono arrivato al molo di Santa Monica, vicino a Los Angeles, attraversando 8 stati e 3 fusi orari, rendendo cos\u00ec reale quello che era stato definito da molti un sogno irrealizzabile o pura utopia.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"map_route_black\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Gli aspetti naturalistici dei territori attraversati dalla Route 66 quali topografia, geologia, vegetazione e fauna, costituiscono elementi importanti del viaggio. In particolare nella prima parte, Illinois, Missouri e Oklahoma, gran parte del paesaggio \u00e8 costituito da terre coltivate, pi\u00f9 ad ovest si incontrano foreste, praterie in Texas e parte del New Mexico. Dopo Albuquerque il paesaggio \u00e8 caratterizzato da scoscese montagne, rade praterie e veri e propri deserti interrotti solo raramente da insediamenti urbani o da profili di citt\u00e0.<\/p>\n

Le particolarit\u00e0 del paesaggio non corrispondono generalmente ai confini degli stati o delle contee lungo il percorso della strada, i cambiamenti sono spesso molto graduali ma per semplicit\u00e0 si possono individuare sette diverse aree tra Chicago e Los Angeles, ognuna con specificit\u00e0 naturalistiche ben distinte. Ciascuna di queste ospita un diverso ecosistema sia per quanto riguarda la flora e la fauna che sono rimaste in gran parte ancora quelle originali.<\/p>\n

La Route 66 \u00e8 uno dei rari esempi di strada con caratteristiche in un certo senso storiche, un percorso lungo il quale il passaggio di persone e merci ha assunto significati culturali e non solo per le comunit\u00e0 direttamente attraversate.<\/p>\n

Per trovare esempi comparabili bisogna risalire alle grandi strade imperiali romane, attraverso le quali la cultura di Roma si diffondeva nel mondo allora conosciuto arricchendosi per\u00f2 continuamente dei contributi provenienti dalle province pi\u00f9 lontane.<\/p>\n

Questo percorso si compone di numerosi elementi, edifici, paesaggi, ponti, ciascuno con diversi stati di conservazione e risalenti a momenti successivi nella storia della strada. Molte delle strutture sono ancora in buone condizioni e attualmente in uso, in gran parte per attivit\u00e0 commerciali. Almeno il 25% degli edifici richiede sostanziali ristrutturazioni mentre un altro 25% non \u00e8 pi\u00f9 economicamente recuperabile e scomparir\u00e0 entro questo decennio.<\/p>\n

 \"Immagine<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

La U.S. Route 66 fu ufficialmente rimossa dal sistema delle highway nel 1985, quando assieme alle altre fu rimpiazzata dall’Interstate Highway System. Attualmente esiste con il nome di “Historic Route 66” ed \u00e8 ancora quasi tutta percorribile.<\/p>\n

 <\/p>\n

VAI A DEFINISCO L’IDEA<\/a><\/strong><\/p>\n

VAI AL PROGRAMMA<\/a><\/strong><\/p>\n

VAI AL DIARIO<\/a><\/strong><\/p>\n

VAI A FINE DIARIO<\/a><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dopo aver visto il film \u201cForrest Gump\u201d, definisco l\u2019idea: -\u201cSalgo sulla mia handbike e percorro tutta la US ROUTE 66…\u201d- Nel 2009 ho realizzato questa impresa. Metaforicamente sono riuscito a compiere una sorta di coast to coast dalla prima alla seconda vita. Quasi 3800 km in 80 giorni costellati di <\/p>\n

Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":34,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-69","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.norbertodeangelis.com\/Ita\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/69","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.norbertodeangelis.com\/Ita\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.norbertodeangelis.com\/Ita\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.norbertodeangelis.com\/Ita\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.norbertodeangelis.com\/Ita\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.norbertodeangelis.com\/Ita\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/69\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1875,"href":"https:\/\/www.norbertodeangelis.com\/Ita\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/69\/revisions\/1875"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.norbertodeangelis.com\/Ita\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/34"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.norbertodeangelis.com\/Ita\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}